 |
Heino - 29 maart
Op zondag 28 maart 2009 kwamen voor de tweede keer de leden van de Trabant club
Nederland bij elkaar voor een bijzondere tocht langs Sallandse wegen om op ouderwetse wijze te genieten van het
nostalgische rijden van weleer met Trabanten uit het voormalige Oost-Duitsland.
Het is de eerste rit van het jaar georganiseerd door de vereniging.
Zondagmorgen rond de klok van 11 uur, was het nog even wennen vanwege het vooruitzetten van de tijd naar zomertijd, de Markt van
Heino was echter snel gevuld met de kleine koddige gezinsauto’s. De klok van de HV kerk gaf nog de oude tijd aan waardoor je even
het gevoel kreeg dat je wel erg vroeg 'uit de veren' was gekomen.
Waar verleden jaar de Markt nog gevuld was met veelal gele Trabanten, was het dit jaar een bonte stoet met verschillende types
Trabanten.
Er zat wederom een Polizei auto bij waarvan de bestuurder van deze auto ging geheel in stijl gekleed n.l. in Polizei
uniform. ‘Ausweiß’ en ‘visum’ waren echter nu niet meer nodig om in het vrije westen te rijden.
Deze tocht werd voor de tweede keer georganiseerd door Theo en Mieke Veltmaat uit Heino. Beide min of meer verliefd op het merk
Trabant.
Zij hadden een prachtige Sallandse route uitgestippeld voor de liefhebbers van dit bijzondere automerk.
De bonte stoet auto’s ging langs verschillende landhuizen, kastelen en andere bijzondere bezienswaardigheden in Salland. |
 |
 |
De rit begon rond de klok van 12 uur met eerst een rondje kerk, binnendoor naar Dalfsen, om door Vilsteren met een kleine omweg weer
op Heino aan te tuffen. De tocht was ongeveer 65 km lang en trok de nodige aandacht in het voorbijgaan.
Voor het eerst na de val van de Berlijnse muur in 1989 waren deze ‘legendes op wielen' te zien op de wegen van het mooie Salland!
We hebben begrepen dat zij jaarlijks een tocht uit willen zetten voor de liefhebbers en bezitters van een Trabbi.
|
Geschiedenis van de Trabant
In 1958 begint men in de Sachsenring autofabriek in Zwickau (toenmalige DDR) aan de productie van deze ‘volkswagen’. Een prijsvraag
moet beslissen welke naam de gezinsauto zou krijgen.
Gekozen wordt voor de naam ‘Trabant’.
Ten eerste omdat Trabant ‘makker of metgezel’ betekent en ten tweede omdat een aantal dagen voor de nulserie, de eerste Russische
Spoetnik werd gelanceerd.
Deze wordt ook wel ‘Erdtrabant’ genoemd.
De auto heeft een tweetaktmotor en een uit kunststof geperst chassis. Tot 1991 worden er 'met verschillende aanpassingen' drie miljoen
Trabanten geproduceerd. Nu worden er enkel nog onderdelen gemaakt in Tsjechië.
Symbool voor soberheid
Deze kunststofwagen wordt in het Westen het symbool van het onvermogen van socialistische landen om goedkope en goede
consumptiegoederen te produceren.
De Trabant maakt het typische tweetaktgeluid van een brommer en rookt er stevig op los. Bij botsingen barst het chassis en moet
gelijmd worden. |
 |
De binnenruimte is krap. En de Oost-Duitse burger heeft er zeker tien jaar op moeten wachten.
In Oost Duitsland wordt de Trabant een felbegeerde, trouwe kameraad en symbool voor soberheid en vooruitgang. Ook al is dat in
kleine stapjes…
Trabanten lijken onverslijtbaar en zo kan men eindelijk op vakantie. Na de Wende doen DDR-burgers hun Trabant massaal van de hand.
 |
Anno 2010 heeft de Trabant een cultstatus en kent haar eigen groep liefhebbers, verenigd in de Trabant Club Nederland, en verzamelaars.
Trabant Club Nederland.
De Stichting Trabant Club Nederland is de eerste en enige merkgebonden Club voor Trabantrijders en Trabantliefhebbers in Nederland.
De Club is opgericht op 18 januari 1996 en zet zich in voor het behoud en uitbreiden van het Trabantbestand in Nederland, in de
ruimste zin des woords. Bij de RDW staan in Nederland 600 Trabanten ‘geboekt’. |
Retour naar nieuwspagina
|
|